Cursos

DESTINATARIOS
Destinado a personas con sólidos conocimientos de mecánica,
electricidad y electrónica y quieran obtener conocimiento acerca de los
nuevos sistemas de carga inteligente.
OBJETIVOS
Lograr acercarles los conocimientos necesarios para que puedan
diagnosticar estos sistemas presentes en las nuevas generaciones de
vehículos.
CONTENIDO
Planteo del problema
• Equivalente hidráulico de un sistema de carga.
• Breve introducción al sistema de carga inteligente en vehículos
• modernos.
Componentes del sistema de carga.
• Batería Automotriz.
• Descripción general. Función.
• Parámetros asociados a una batería.
• Tensión Nominal.
• Tensión de Circuito Abierto (OCV).
• Tensión regulada del sistema de carga de un vehículo.
• Capacidad Nominal C (C20 si la descarga es en 20hs).
• Corriente de arranque en frío, CCA.
• Capacidad de reserva, RCM / RC.
• Estado de carga.
• Instrumental usado en la prueba de baterías.
Alternadores.
• Introducción.
• Generador Trifásico.
• Principio de funcionamiento.
• Estator.
• Rotor.
• Formas de ondas generadas: monofásicas y trifásicas.
• Control de un Alternador.
• Distintas Alternativas de control.
• Control mediante Rotor.
• Rectificadores.
• Diodos convencionales.
• Diodos Zener.
• Circuitos Rectificadores con diodos usados en alternadores.
Reguladores de voltaje.
• Reguladores Electromecánicos.
• Reguladores electrónicos de tensión Fija.
• Reguladores electrónicos de tensión Fija Calibrable.
• Reguladores Inteligentes de 1ra Generación.
• Protocolos simples (C-COM y P+D).
• Reguladores Inteligentes de 2da Generación.
• Protocolos avanzados (RCO y todos los PWM).
• Reguladores Inteligentes de 3ra Generación.
• Protocolos inteligentes (BSS y LIN).
Estrategias usadas en los reguladores inteligentes
• Concepto.
• Objetivos.
Sensores de carga.
• Uso en el control de sistemas inteligentes.
Análisis de sistemas de cargas inteligentes en vehículos reales.
• Sistemas de 1ra Generación.
• Análisis de circuitos y funcionamiento (Ejemplos en Toyota).
• Emulación en banco de prueba.
• Sistemas de 2da Generación.
• Análisis de circuitos y funcionamiento (Ejemplos en Ford).
• Análisis de protocolos PWM.
• Emulación de protocolos en banco de prueba. Uso de
herramientas para emulación de protocolos PWM.
• Sistemas de 3ra Generación con protocolos BSS.
• Análisis de circuitos y funcionamiento (Varios Ejemplos).
• Análisis de protocolos BSS.
• Emulación de protocolos en banco de prueba.
• Uso de Herramientas para emulación de protocolos BSS.
• Sistemas de 3ra Generación con protocolos LIN.
• Análisis de circuitos y funcionamiento (Varios Ejemplos).
• Análisis de protocolos LIN.
• Emulación de protocolos en banco de prueba.
• Uso de Herramientas para emulación de protocolos LIN.
• REQUISITOS DE INGRESO
• Experiencia en el uso de instrumentos de medición y
diagnóstico: Scanner, multímetro, osciloscopio.
• Conocimiento de sensores y actuadores.

DESTINATARIOS
Destinado a talleristas mecánicos automotor en calidad de 1?2 oficial o
superior, relacionados con los siguientes rubros: Transmisión mecánica;
Transmisión automática; Embrague; motores y Módulos de control PCMTCM-BCI.
OBJETIVOS
Proveer a los participantes, el conocimiento y cuidados necesarios para:
identificar el sistema; ubicar y manipular sus componentes; conocer su
función y estado; chequear parámetros de desgaste y funcionamiento;
efectuar diagnósticos visuales, intuitivos y con instrumental; desmontar y
montar los diferentes sistemas de manera segura y proveer del
mantenimiento requerido en cada situación. Lubricantes requeridos
CONTENIDO
• ¿Por qué una Transmisión?, Defectos y falencias del motor de
combustión interna.
• Conceptos básicos que definen a una transmisión.
• ¿Torque o Potencia?
• Compensación dinámica: Volante bimasa.
• Transmisión de par.
• Sistemas de acoplamiento: Embrague Monodisco seco,
embrague Doble,
• Convertidor de Par.
• Concepto de transmisión automática
• Primeros sistemas de Transmisión.
• Diferenciación y reconocimiento de los diferentes sistemas de
Transmisión Automática.
• Concepto CVT (Transmisión Variable Continua)
• Elementos mecánicos, hidráulicos, eléctricos y electrónicos.
• Gestión del cambio; información, evaluación y reacción;
módulos de control; comunicación; intervención del conductor;
cambio secuencial.
• Sensores y Actuadores; función, reconocimiento y ubicación.
• Desmontaje y montaje; cuidados y precauciones básicas.
controles y revisión antes de reponer el sistema.
• Protocolo de diagnóstico; ruta de reconocimiento y detección
de fallas.
• Chequeo de funciones básicas; control de funcionamiento y
atención al usuario.
• Uso específico de Scanner para lectura de fallas y ajustes
básicos del sistema.
• Evaluación de la gravedad de los defectos encontrados;
conveniencia y limitaciones en una eventual reparación;
componentes de reemplazo requeridos.
REQUISITOS DE INGRESO
• Conocimiento de mecánica general: motores, embrague, cajas
de velocidad, experiencia en el uso de instrumentos de
medición y diagnóstico.
• Conocimiento de sensores y actuadores
• Reconocimiento de circuitos eléctricos y sistema de
comunicación CAN.

Cursos de perfeccionamiento de modalidad virtual.
Los mismos son gratuitos para socios y aportantes.

- Curso de Vehículos Eléctricos
- Curso de Motores TPH 1
- Curso de Alternadores Inteligentes
- Curso de Transmisiones Automáticas CVT
- Curso de Transmisiones Robotizadas
- Tecnica de Diagnóstico y Reparacion en sistemas common rail
- Motores THP 2

Charlas Técnicas:

- Lubricantes Motul en motores de última generación
- AKAPOL- Poxipol

Fecha de realización: 13, 14 y 15 de Diciembre 19.30 hs.

Clase 1
- Planteo del problema
- Equivalente hidráulico de un sistema de carga.
- Breve introducción al sistema de carga inteligente en modernos.
- Componentes del sistema de carga. Tensión regulada
- Capacidad Nominal-Capacidad de reserva, RCM / RC. carga
- Alternadores.
- Principio de funcionamiento. Estator. Rotor.
- Formas de ondas generadas: monofásicas y trifásicas.
- Control de un Alternador.
- Distintas Alternativas de control. Rectificadores.
Diodos convencionales. Diodos zener.
- Circuitos Rectificadores con diodos usados en alternadores.

Clase 2

- Reguladores de voltaje. electrónicos de tensión Fija,
- Reguladores Inteligentes de 1ra Generación.
- Protocolos simples (C-COM y P+D).
- Reguladores Inteligentes de 2da Generación.
- Protocolos avanzados (RCO y todos los PWM).
- Reguladores Inteligentes de 3ra Generación.
inteligentes (BSS y LIN). - Estrategias usadas en los reguladores inteligentes
- Objetivos./ Sensores de carga , control de sistemas inteligentes


• Clase 3
- Análisis de sistemas de cargas inteligentes en vehículos reales.
- Sistemas de 1ra Generación.
- Análisis de circuitos y funcionamiento (Ejemplos en Toyota).
- Sistemas de 2da Generación.
- Análisis de circuitos y funcionamiento (Ejemplos en Ford).
- Uso de Herramientas para emulación de protocolos PW Sistemas de 3ra Generación con protocolos BSS.
- Análisis de circuitos y funcionamiento (Varios Ejemplos).
- Análisis de protocolos BSS.
- Uso de Herramientas para emulación de protocolos
- Sistemas de 3ra Generación con protocolos LIN.
- Análisis de circuitos y funcionamiento (Varios Ejemplos).
- Análisis de protocolos LIN.
- Emulación de protocolos en banco de prueba.
- Uso de Herramientas para emulación de protocolos LIN

Temario:
• Límites de emisión - Vehículos livianos.
• Tecnología para vehículos livianos.
• Factor Lambda.
• Localización.
• Unificación de Sensores.
• Función.
• Principio de funcionamiento.
• Características constructivas.
• Curva característica - Análisis de la señal de la sonda.
• Sistema OBD BR II.
• Señal de la segunda sonda.
• Elemento Planar y Dedal.
• Curva característica - Evolución de la sonda.
• Curva característica - Señal PWM.
• Curva característica - Exceso de temperatura.
• Curva característica - Señal negativa.
• Curva característica - Contaminación por silicio.
• Cómo se puede probar el Sensor.
• Diagnóstico del sensor.
• Diagnóstico con scanner.
• Diagnóstico de falla - Con multímetro.
• Diagnóstico de falla - Inspección Visual.
• Sensores disponibles en el mercado.
• Beneficios del sensor.

- Fecha de realización: Noviembre 29,30 y 1 de Diciembre a las 19.30 hs

• Unidad 1
Diferencia entre digital y analógico – Unidades de medida – Instrumento – Magnitudes eléctricas
fundamentales – Corriente eléctrica – Diferencia de potencial o tensión– Resistencia eléctrica – Ley de Ohm – Uso del multímetro – Selector de magnitud y rango– óhmetro – voltímetro – amperímetro – Prácticas.


• Unidad 2
Medición de frecuencia –
Polarizacion del diodo – Polarización inversa del diodo – Forma de medir el diodo – Medición en directa – Medición en inversa – Medición de temperatura – Multiplicadores de magnitudes – Prácticas

• Unidad 3
Formas de onda – Continua – Alterna sinusoidal – Alt Cuadrada – Alt triangular – Diente de sierra –
Pulsante – Valores característicos de una señal –máximo ,mínimo ,pico a pico, medio, eficaz.

• Unidad 4
Definición de osciloscopio – Analógico – o digital – Esquema – Factor de deflexión vertical
Factor de deflexión horizontal o factor de base de tiempo – Ancho de banda Tiempo de muestreo
Interpolación lineal – interpolación senoidal.

• Unidad 5
Ajustes de pantalla – Ajuste de rotación – Ajuste de foco – Ajuste de intensidad – Prácticas.

• Unidad 6
Distintas etapas Etapa vertical – Entrada de señal – Acople de entrada – AC/GND/DC – Ajuste vertical
Factor de deflexión vertical (FDV) – Magnificador vertical – Invertir – Modos,vertical, simple – dual –
alternado ,chopeado , suma – Esquema completo de los controles de una etapa vertical de dos canales
– Modo XY – Figuras de Lissajous – Puntas atenuadoras – Prácticas.

• Unidad 7
Etapa horizontal – Factor de base de tiempo – Variable de tiempo – Magnificador horizontal –
Ajuste de posición horizontal – Fuente de disparo – Línea – Externa – Acoplamiento de
Flanco de disparo - Nivel de disparo –– Modos de disparo – Automático – Normal – Simple
– Esquema general de un osciloscopio – Prácticas.

• Unidad 8
Forma de uso de Osciloscopio digital – Selección de: Acoplamiento de entrada / FDV / FBT / Posición /
Ajustes rápidos / Mediciones en pantalla / disparo, etc – Prácticas.

Contenido del curso
- Consideraciones medio/ambientales.
- Presentación general del vehículo híbrido y eléctrico.
- Conceptos generales.
- Partes integrantes del vehículo híbrido y del eléctrico.
-Componentes y módulos comunes.
- Sistemas de tracción; motores y configuraciones.
- Híbridos Serie, paralelo y combinado.
- Vehículo Híbrido, Híbrido Plug In, Eléctrico y eléctrico de autonomía
extendida.
- Tipos de baterías, potencia y rendimiento.
- Medidas de seguridad para el correcto desempeño en la reparación y
mantenimiento.
- Ejemplos de vehículos Híbridos y Eléctricos, ubicación de componentes,
descripción de funcionamiento y diagnóstico.
- Sistemas de aire acondicionado (compresor eléctrico)

•Requisitos de Ingreso
- Conocimientos avanzados en mecánica.
- Conocimientos en inyección del automotor.
- Conocimientos en electricidad del automotor.
- Contar con experiencia práctica en el ámbito automotriz.
Acreditación del curso
- Se entregará un certificado de cursado a quienes cumplan con la
aprobación de una evaluación final

• Contenidos
? Introducción a la Higiene y Seguridad
- Para que sirve la higiene y seguridad
- Beneficios de aplicar normas de higiene y seguridad en su taller
- Como evitar multas
? Marco Legal
- Análisis de la legislación
? La importancia del orden y la limpieza
- Introducción al método de gestión 5 S
- Señalización del Taller
? Riesgo eléctrico
- Como prevenir contactos directos
? Protección del Taller contra incendios
- Identificar focos de incendio
- Como preparar mi establecimiento
- Uso de matafuegos
- En que consiste un plan de evacuación
? Máquinas y Herramientas
- La importancia de trabajar con herramientas seguras
- Requisitos para los compresores
- Medidas de seguridad para equipos de soldadura autógena
- Elevadores vs fosas
? El peligro de los productos químicos
- Consejos para la manipulación y almacenamiento seguro de estos
productos
? Riesgo Biológico
- Protocolo de bioseguridad para la prevención del COVID-19

• Requisitos de Ingreso
- Ser titular o encargado de un taller

• Contenido del curso
- Conceptos de flujometria
- Flujos laminares
- Flujos turbulentos
- Concepto de capa limite
- Efecto swiri
- Velocidades ideales en base a la curva de par y potencia que se espera de
un motor
- Modificaciones de tapas de cilindro
- Diámetros ideales de válvulas en base al tipo de motor
- Diámetros de conductos
- Conductos rectos, convergentes y divergentes
- Casquillos de válvula, formas, diámetros ángulos y materiales
- Levometria
- Cinemática, tipo de perfiles, lóbulos rectos, cóncavos y convexos
- Rampas de aceleración y desaceleración
- Permanencia, alzada, entre centros y puesta a punto
- Botadores y balancines de distintos tipos, con sus ventajas y desventajas.
- Uso correcto del flujometro
- Interpretación correcta de los datos que arroja el mismo

• Requisitos de Ingreso
- Sólidos conocimientos de mecánica, electricidad y electrónica

• Contenido del curso
- Reconocimiento de un sistema climatizador
- Como lo identificamos
- Como reacciona
- Estructura del sistema, explicación de cada uno de los módulos y forma de
trabajo
- Sensores, actuadores, unidad de control
- Sensores NTC-PTC
- Sensores de temperatura exterior
- Sonda térmica interior
- Temperatura de aire central
- Sensores de Humedad
- Captacion Solar
- Calidad y limpieza de aire
- Presostatos electrónicos
- Forzadores
- Platos magnéticos
- válvulas reguladoras de cilindrada
- Diferencias bi zona a mono zona
- Compuertas motorizadas
- Diagnostico computarizado sobre sistema
- Falla y lectura de averías

• Requisitos de Ingreso
- Tener realizado el curso de A/A y conocimientos electricidad y electrónica
automotor
- Experiencia en el uso de instrumentos de medición y diagnóstico:
- Scanner, multímetro, etc.

• Contenido del curso
- Principio de funcionamiento Common Rail Siemens VDO
- Circuito de baja y alta presión
- Lógica de funcionamiento-fusiblera vano motor y habitáculo
- Fusibles y relés afectados al sistema Common Rail
- Practicas sobre el vehículo
- Mediciones de presiones de combustible, en circuito primario y secundario
con manómetro digital y analógico
- Testear sensor de presión de rail con multímetro para un diagnostico
seguro
- Controlar señal eléctrica con medidor de ciclo útil y osciloscopio a la válvula
reguladora de caudal de la bomba VDO
- Utilización de scanner RASTER, códigos de fallas, lectura de sensores y
actuadores
- Testear inyectores midiendo con multímetro y osciloscopio para detectar
posibles fallas
- Demostración de técnicas de desarme y reparación de bombas de alta
presión
- Demostración de técnicas de desarme y reparación de inyectores
piezoeléctricos.

• Ranger 3.0
- Presentación del equipo de inyección Siemens SID 901-Aplicación
RANGER 3.0
- Bomba eléctrica del tanque y su circuito primario de combustible
- Bomba de alta presión SIEMENS, bomba de transferencia y su
funcionamiento, elementos bombeantes de alta presión
- Inyector piezoeléctrico (técnicas de trabajo)
- Fallas mas frecuentes a tener en cuenta
- Trabajo sobre el vehículo asignado a la practica
- Mediciones de presión en el Rail y filtro de combustible, para diagnosticar
posibles averías en el circuito hidráulico
- Mediciones eléctricas, para diagnosticar fallas en sensor de presión de Rail,
válvula reguladora de presión y caudal
- Trabajando con multímetro midiendo, voltajes, frecuencia, ciclo útil
- Mediciones de inyectores: Resistencia, derivación a masa, capacitancia y
pulso eléctrico con osciloscopio

• Requisitos de Ingreso
- Conocimientos avanzados en mecánica.
- Conocimientos en inyección DIESEL.
- Conocimientos en electricidad y electrónica del automotor.

Contenidos:
• Seguridad Activa:
- Funcionamiento de los frenos electrónicos ABS
- Funcionamiento de los sistemas electrónicos complementarios del ABS
- Radares lidar de proximidad
- Calidad y mantenimiento del sistema
- Comprobaciones y controles con escáner

• Seguridad pasiva
- La carrocería, deformación progresiva y controlada
- Función del calculador de airbag y distintas respuestas ante colisión
- Distintos tipos de pretensores y cinturones
- Distintos tipos de bolsas de airbag
- Seguridad activa dentro del sistema airbag (pre safe)
- Control, manipulación y cuidados
- Uso de escáner para diagnóstico del airbag
- Fallas y soluciones de todos los sistemas de seguridad

Duración: 3 encuentros de 3 hrs aprox.

• Requisitos de ingreso:
Solidos conocimientos en el manejo de:
- Multímetro
- Osciloscopio
- Escáner
- Conocimiento en funcionamiento de tipos de sensores y actuadores
electromecánicos.

FECHA DE REALIZACIÓN:
- 13, 14 y 15 de Septiembre. 19.30 hs

TEMARIO:
- Conocimientos sobre la cámara de combustión Diesel.
- Momento de Inyección vs. cantidad de gas-oil
- Estrategia del funcionamiento mecánico y electrónico del Sistema.
- Componentes mecánicos y electrónicos que conforman el sistema.
- Circuito de Combustible de Baja, Alta presión y Retornos refrigerados.
- Diagnóstico y fallas que producen.
- Principales Sensores y Actuadores del Sistema Hdi, propósito, fallas
que producen, cómo comprobarlos.
- Sinopsis del Sistema.
- Estrategias del Funcionamiento, precauciones, lo que no debemos hacer.
- Diagnóstico de Inyectores, Medición eléctrica control por Escaner.
- Control por retornos.

• Fecha de realización
- 6, 7 y 8 de Septiembre. 19.30 hs

• Finalidad u Objetivos del curso:
- Si querés conocer el funcionamiento en el sistema de inyección, lograr su correcto funcionamiento y posterior reparación, no te podés perder esta capacitación

• Requisitos de ingreso:
- Conocimientos avanzados en mecánica
- Conocimientos en inyección Diesel
- Conocimiento en electricidad y electrónica del automotor

• Acreditación del curso:
- Se entregará un certificado de cursado a quienes cumplan con la aprobación de la evaluación final.

Diagnóstico y funcionamiento
Destinatarios
Personas que hayan realizado Motores THP
Finalidad u Objetivos del curso
Una vez finalizado el curso los participantes podrán:
? Realizar diagnostico de manera precisa, certera y eficiente en los sistemas
presentes en las motorizaciones THP
? Establecer a partir de la hipótesis de falla la secuencia correcta de
actividades a realizar en los motores EP6DT y EP6DTS
? Seleccionar y manipular con destreza y en forma segura las herramientas
necesarias para los trabajos de reparación. multímetro, osciloscopio,
vacuómetro, compresometro, etc
? Funcionamiento y medición de componentes específicos en motores THP
? Identificación según protocolo de comunicación y normativa OBDII
? Interpretación de códigos de fallas y desglose de los mismos
4. Contenidos
? Identificación de instrumental necesario: multímetro, osciloscopio, scanner,
etc
? Medicion de sensores, actuadores, etc
? Utilización del osciloscopio para interpretación de señales en sistemas MED
17.4.X / MEV 17.4.X
? Diagnostico tapa de válvula, con su respectiva PCV
? Funcionamiento y diagnostico turbo - compresor TWIN-SCROLL
? Funcionamiento y diagnostico bomba de alta presión motor EP6DT –
EP6DTS
? Funcionamiento control y análisis de señales de captores específicos de
THP
? Procedimiento y aprendizajes necesarios ante reposición física de
componentes
? Lectura de fallas, codificación e interpretación de estasDuración
? 3 clases Virtuales, cada una de 3 hs, aprox
Requisitos de Ingreso
? Condición sin ecuanon haber realizado THP I
Fecha de Inicio:
Lunes 30
Martes 31
Miércoles 1 de sep

Destinatarios
Profesionales mecánicos, que quieran obtener conocimiento en diagnóstico y
reparación de sistemas Inmovilizadores
Finalidad u Objetivos del curso
Diagnosticar sistemas Inmovilizadores
Contenido del curso

Una vez finalizado el curso los participantes podrán:
? Lograr interpretar la correcta finalidad de los sistemas Inmovilizadores
? Conocer el funcionamiento de los sistemas en general
? Transponders
? Antenas receptoras
? Decodificadores
? Conocer las estrategias de funcionamiento en las distintas marcas de
vehículos del mercado actual
? Precauciones para no disparar el sistema cuando se está interviniendo
? Análisis de posibles fallas
? Medición con multímetro y scanner
? Fallas más comunes por vehículo y marcas
? Lograr interpretar los distintos síntomas de un sistema inmovilizador por
marca
? Criterio al momento de reparar, o enviar al concesionario
Duración
? 3 clases Virtuales, cada una de 3 hs, aprox
Fecha de Inicio :
Lunes 23
Martes24
Miércoles 25
Requisitos de Ingreso
? Conocimiento de mecánica general, electricidad y electrónica
? Experiencia en el uso de instrumentos de medición y diagnóstico:
? Scanner, multímetro, etc

Destinatarios
Destinado a talleristas mecánicos automotor en calidad de ½ oficial o superior,
relacionados con alguno de los siguientes rubros: Transmisión mecánica;
Transmisión automática; Embrague; Frenos; motores y comunicación CAN.
Objetivos del curso
Conocer, identificar, diagnosticar y efectuar reparaciones bàsicas y mantenimiento
en el sistema de transmisión que sintetiza la comodidad de una caja automática y la eficiencia de una transmisión manual, revolucionando el mundo deportivo y el segmento automotriz de alta gama, gracias a su versatilidad, rapidez y confiabilidad.
Contenido del curso
Módulo “A”;
? Breve historia del desarrollo y evoluciòn del sistema.
? Una apuesta exitosa: primeros vehículos deportivos que utilizan el sistema; resultados, ventajas y problemas; aplicación masiva.
? Què tipo de caja es?; manual, automática o robotizada?
? Reconocimiento y diferenciación de sistemas de transmisión de doble
embrague
? disco seco y hùmedo; clasificación por su estructura y funcionamiento.
? Las cosas por su nombre: DSG – POWERSHIFT – S TRONIC – PDK -
ETC.
? Marcas y modelos que las utilizan; comparativos de ventajas y limitaciones respecto a los sistemas de transmisión manual y automática convencional.
? Debate, consultas, evaluación y nivelación de los participantes del curso.
Módulo “B”;
? MECATRONIC
? Principios de funcionamiento; sistemas involucrados; componentes activos y pasivos.
? Elementos mecánicos, hidráulicos, eléctricos y electrónicos.
? Gestión del cambio; información, evaluación y reacción; módulos de control; comunicación; intervención del conductor; Cambio secuencial.
? Sensores y Actuadores; función, reconocimiento y ubicación.
? Desmontaje y montaje de cajas doble embrague; cuidados y precauciones básicas. Controles y revisión antes de reponer el sistema.
? Debate e intercambio de consultas, evaluación y nivelación del curso.
Módulo “C”;
? Protocolo de diagnóstico; ruta de reconocimiento y detección de fallas.
? Chequeo de funciones básicas; control de funcionamiento y atención al usuario.
? Uso específico de Scanner para lectura de fallas y ajustes básicos del sistema.
? Reseteo mecànico del embrague doble, cuidados y herramientas
necesarias.
? Servicio y mantenimiento preventivo; cambios de aceite y filtro, controles y ajustes.
? Evaluación de la gravedad de los defectos encontrados; conveniencia y limitaciones
? en una eventual reparación; componentes de reemplazo requeridos.
? Nivelación y evalución final, aporte de experiencias o incursiones de los participantes
? con el objeto de enriquecer y fijar los conocimientos adquiridos.
Duración
? 3 clases Virtuales, cada una de 3 hs, apro

Fecha de Inicio:
Lunes 26
Martes 27
Miércoles 28

Destinatarios

A talleristas con experiencia en reparación de línea pesada, con interés en profundizar los conocimientos en este sistema y esta marca en particular.

Finalidad u Objetivos del curso

Conocer el funcionamiento en el sistema common rail de los camiones equipados con motores CUMMING

Una vez finalizado el curso los participantes podrán:

? Diagnóstico y posterior reparación utilizando scanner, multímetro y osciloscopio

? Funcionamiento de los motores DIESEL en los distintos sistemas common rail, presiones que poseen cada uno de ellos

? Bombas de alta presión Bosch, de línea pesada, circuito de baja presión y análisis de estos

? Circuito de alta presión y caudal PCV-VCV, como probarlo utilizando el vehículo como banco de prueba. Descripción de la rampa, con válvula de sobre presión y técnicas para sus diagnostico

? Inyectores inductivos, técnicas y procedimientos para su diagnostico y reparación. Técnicas para reparación completa de estos y calibración en banco de pruebas.

? Interpretar el funcionamiento de la ECU en el manejo de los inyectores y bomba de alta presión.

? Desarme de bomba de alta presión, explicación de su funcionamiento, técnica de reparación y ensayo en banco de pruebas

Duración

? 3 clases Virtuales, cada una de 3 hs, aprox

Destinatarios

A talleristas con experiencia en reparación de línea pesada, con interés en profundizar los conocimientos en este sistema y esta marca en particular.

Finalidad u Objetivos del curso

Conocer el funcionamiento en el sistema common rail de los camiones equipados con motores CUMMING

Una vez finalizado el curso los participantes podrán:

? Diagnóstico y posterior reparación utilizando scanner, multímetro y osciloscopio

? Funcionamiento de los motores DIESEL en los distintos sistemas common rail, presiones que poseen cada uno de ellos

? Bombas de alta presión Bosch, de línea pesada, circuito de baja presión y análisis de estos

? Circuito de alta presión y caudal PCV-VCV, como probarlo utilizando el vehículo como banco de prueba. Descripción de la rampa, con válvula de sobre presión y técnicas para sus diagnostico

? Inyectores inductivos, técnicas y procedimientos para su diagnostico y reparación. Técnicas para reparación completa de estos y calibración en banco de pruebas.

? Interpretar el funcionamiento de la ECU en el manejo de los inyectores y bomba de alta presión.

? Desarme de bomba de alta presión, explicación de su funcionamiento, técnica de reparación y ensayo en banco de pruebas

Duración

? 3 clases Virtuales, cada una de 3 hs, aprox

Objetivos:

Transmitir los beneficios y propiedades de nuestros productos líderes del mercado dirigidos al target técnico/profesional de la mecánica de autos y motos para permitir aumentar sus conocimientos acerca de nuevas tecnologías de productos especiales que le facilitarán tener trabajos más fáciles y eficientes.

Contenidos

Se explicará cuáles son las propiedades, características de cada producto su campo de aplicación, forma de utilización, tips, testimonios de referentes que ampliarán sus conocimientos.

Se desarrollarán fundamentalmente las siguientes marcas:

Poxipol®
Poxilina® -
Fastix® Motores
WD-40® línea Specialist
La capacitación que dura aprox. entre 1h :45 min y se realiza por la conocida plataforma de Zoom. También se incluye a los que hacen electricidad del automóvil

Desarrollo y Ajuste de Motores 4Tiempos (Motos)
Objetivos del curso
Tiene como objetivo mostrar al tallerista mostrar al tallerista soluciones técnicas
y ajustes minuciosos para el buen armado y rendimiento de un motor de 4t
enfocado al aumento de potencia.
Contenido
Relación cilindro-pistón-aros, tipos y formas.
Aumento de cilindrada.
Tapas de cilindros, conductos y válvulas.
Relaciones de compresión.
Desmultiplicación y caja de cambio.
Fechas de Realización

26/04/2021
27/04/2021
28/04/2021

Horario: 19.30 hs
Duración
3 clases Virtuales, cada una de 3 hs, aprox

Acreditación del curso

Se entregará un certificado de cursado a quienes cumplan con la

aprobación de una evaluación final

Instructor a cargo
Roberto Berbetoros

Nueva Carrera: AUXILIAR MECANICO
Durante muchos años, en nuestra Escuela Técnica venimos capacitando y apoyando al gremio automotor con cursos de especialización, este año hemos apostado a la formación de una nueva carrera: Auxiliar Mecánico
Esta carrera ha sido basada en Normas de Competencia Laboral ajustándose así con la exigencia y las necesidades del sector ofreciendo una formación sólida con salida laboral, la misma tiene el beneficio de ser una carrera corta (2 años), lo que facilita al alumno obtener las herramientas y habilidades para estar preparado e insertarse al campo laboral más rápidamente.
Otro de los beneficios que tienen esta carrera es que abarca diferentes módulos y varias profesiones.
Otro beneficio importante también es que serán validados los módulos que hayan cursado anteriormente.
Está orientada a Socios, Aportantes, talleres independientes o bien a aquellas personas que tengan un conocimiento básico de mecánica como así también para aquellos que quieran incursionar y aprender un nuevo oficio
Módulos:
1. Motores Nafteros y Diésel
2. Electricidad del Automotor
3. Sensores y Actuadores
4. Electrónica
5. Inyección Electrónica
6. Embrague y Cajas manuales de cambio
7. Tren Delantero y Suspensión
8. Conocimientos de los Sistemas del Automotor.
Duración de cada módulo: 60 hs.
Modalidad Semipresencial: Teórico y Práctico
Entrega de material didáctico.
Certificado: por cada Modulo
Si estas interesado en capacitarte hace la preinscripción en forma online mediante este Link https:
forms.gle/XQ3sMyFZd2bF47kf7
No olvides que capacitación es Igual a TRABAJO

Destinatarios:

Destinado a talleristas mecánicos automotor en calidad de 1?2 oficial o superior,
relacionados con los siguientes rubros: Mecánica general; Tren delantero;
Suspensión; dirección; alineación; Frenos; Cubiertas y Llantas; Etc.

Fechas de Realización
19-04-2021
20-04-2021
21-04-2021

Horario: 19.30

Duración
3 clases Virtuales, cada una de 3 hs, aprox

Acreditación del curso
Se entregará un certificado de cursado a quienes cumplan con la
aprobación de una evaluación final

Instructor a cargo
Carlos Grosso

Direcciones Hidráulicas

Geometría de la dirección y sistemas de asistencia

Destinatarios

Destinado a talleristas mecánicos automotor en calidad de 1/2 oficial o superior,

relacionados con los siguientes rubros: Mecánica general; Tren delantero;

Suspensión; dirección; alineación; Frenos; Cubiertas y Llantas; Etc.

Fechas de Realización
29/03/2021
30/03/2021
31/03/2021
Horario: 19.30
Duración
3 clases Virtuales, cada una de 3 hs, aprox

Acreditación del curso

Se entregará un certificado de cursado a quienes cumplan con la

aprobación de una evaluación final

Instructor a cargo
Carlos Grosso